這種特性的經(jīng)濟(jì)性好;機(jī)床的主傳動系統(tǒng)、恒張力卷繞裝置、試驗裝置和某些起重運翰機(jī)械的傳動需要這種特性。

   (2)恒轉(zhuǎn)矩型:其翰出轉(zhuǎn)矩不隨轉(zhuǎn)速變化，哈默納科無極變速諧波CSG-25-160-2A-G而輸出功率與槍出轉(zhuǎn)速呈正比關(guān)系;機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)、某些工藝輸送帶(烘干、酸洗、染色等)和某些運翰機(jī)的傳動需要這種特性。

   現(xiàn)代機(jī)械無級變速器(除齒鏈?zhǔn)阶兯倨骶哂袦?zhǔn)嚙合作用外).都是利用主、從動構(gòu)件接觸處的牽引力(干式變速器中則稱為摩擦力)，哈默納科無極變速諧波CSG-25-160-2A-G將運動和轉(zhuǎn)矩由主動構(gòu)件傳遞給從動構(gòu)件，并通過改變主、從動件的相對位置以改變接觸處的工作半徑來實現(xiàn)無級變速的。    利用牽引(摩擦)力來傳動，而主、從動件的尺寸比例可以改變并進(jìn)行變速的機(jī)構(gòu)，稱為變速傳動機(jī)構(gòu)。

   為了保證在接觸區(qū)產(chǎn)生一定的摩擦(牽引)力，而使各傳動構(gòu)件彼此壓緊的裝置，稱為加壓裝置。

   變速時用來改變傳動構(gòu)件的相對位置，以調(diào)節(jié)傳動件阿的尺寸比例關(guān)系和傳動比的機(jī)構(gòu)，稱為調(diào)速控制機(jī)構(gòu)。它可以通過人工手動或具有開環(huán)、閉環(huán)的自動控制系統(tǒng)實施控制。

變速時用來改變傳動構(gòu)件的相對位置，以調(diào)節(jié)傳動件阿的尺寸比例關(guān)系和傳動比的機(jī)構(gòu)，稱為調(diào)速控制機(jī)構(gòu)。它可以通過人工手動或具有開環(huán)、閉環(huán)的自動控制系統(tǒng)實施控制。